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年薪1000万欧元的埃尔克森喜提宝骏530跟国脚比低

时间:2019-08-21

  笔者有话说:“中国足球向来不缺少“话题性”,相比金元足球那“五彩缤纷”的豪车带来的回头率和曝光率,苦练基本功,多些拼搏精神更能征服广大的中国球迷。” 作为一名实力外援,埃尔克森在恒大的收入不菲。年薪千万欧元的他,买辆豪车也丝毫不在话下,最终却选择一辆不到十万的车,只能说太低调了…… 当东南亚各国用了10年时间去学习欧洲足球精髓并在政府大力支持青训下,水平突飞猛进,昔日的鱼腩球队让人刮目相看。 起名是一门玄学,很多中国人对于这种老祖宗研究的东西并不了解,但是却有一家国外车企,对于起中文名这件事玩的比中国人还6,他就是大众。[详细] 就算是顶级球员梅西、C罗、内马尔等球星,除了拥有天价豪车,还拥有像是私人飞机和游艇等奢侈的交通工具。 卡罗拉和雷凌,可以说是同父异母的兄弟,两款车几乎一样,所以也就有了大家非常熟悉的那个问题“卡罗拉和雷凌该怎么选?”[详细] 今日不同往昔,有了像恒大、上港这样的财团的投入,中超联赛吸引了更多大牌外援的加入,在世界上的关注度也与日俱增。 近日,小编从工信部获取了长安E-Rock的申报图,从申报信息来看,该车应该是一款纯电SUV。[详细] 本田可以说是中国市场内最有影响力的合资品牌之一,飞度、思域、雅阁、CR-V,无疑是每一个中国消费者买车时的首选,从销量中,我们也能看出消费者对其的认可程度。[详细] 即便是有球可踢,还要面临伤病、状态、绯闻、不自律等一系列的问题。职业生涯不过十几二十年,甚至有的球员因为伤病的困扰,曾经的大放异彩的冉冉新星最后无非是泯然众人矣。 国内消费者都很喜欢天窗这个配置,记得C-HR刚上市的时候,想任性一回,全系没有配天窗,结果被销量“啪啪”打脸,上市没多久就加推了天窗车型。不过,国人喜欢天...[详细] 其实在中国踢球的外援们选择出行的方式普遍比较简单,一辆电动车,再不济是一辆自行车就可以解决。 想起39岁的老将郑智在亚洲杯被淘汰后面对采访泪流满脸的那句话:对不起,我没能为国足带来什么。一种“蜀中无大将,廖化当先锋”的悲壮感油然而生。 放眼世界足坛,在五大联赛中拥有豪车的球员同样不再少数,但是他们的脚法、意识、耐力等球技依然都保持着世界一流水准。 毕竟作为一个职业球员而言,我们看到的只是球场上光鲜亮丽的外表,为了获得一个首发名额,背后付出的汗水和蛰伏,是常人难以想象的。 前段时间,中超俱乐部广州恒大外援埃尔克森购入一辆不到十万的宝骏530,一时间吸引了不少网友的眼球。 郑智22岁获得中国足球先生,王大雷17岁在中超打主力,蒿俊闵18岁成为泰达中场不可或缺的一员,杜震宇23就扛着亚泰勇夺联赛冠军。而这些场景在如今功利性和政策化的中超联赛是很难见到的。 原本以为那是国足崛起一个开始,没想到却是巅峰。而见证国足世界杯出线的福地—沈阳五里河体育场,也在中国浩浩荡荡的“拆迁”大潮中化为废墟,如同02年那场梦一样,真切又缥缈…… 虽然05年世青赛上我们也取得过4战3胜1负的战绩,转眼间已经2019年,那批风华正茂的小伙子们如今也都逐渐老去。 凡事只要带上“职业”二字,必然都是残酷的。尤其还是职业球员,拿高薪是资本涌入后的必然,也无可厚非。 当金元足球席卷中超,一票大牌外援在我们家门口大放异彩的同时,我们本土球员带给我们的更多的是:“酒驾”、“白斩鸡”、“停球五米远”……这样的标签。 至高收入如何处置我们本不该非议,只是,高薪起码意味着要有高水平。虽然国内球员在豪车方面已经与世界接轨,但球技水平却…… 而那些“中国梅西”、“中超C罗”们除了数着大把的红票子,玩着夜店妹子,也算给全国球迷提供了大饱眼福的机会—私人车展。 遥想2002年那个夏天,韩日世界杯上肇俊哲的惊天一脚几乎敲开五星巴西的球门。 当然这一纪录在2018年,美媒:中国14亿找不出5个会被全村人的希望—武磊以赛季27球的成绩打破,并且没有一粒点球

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